中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司金城南京
機(jī)電液壓工程研究中心博士后研究人員招聘信息
單位簡(jiǎn)介：
中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司金城南京機(jī)電液壓工程研究中心（以下簡(jiǎn)稱為“航空工業(yè)南京機(jī)電”），位于江蘇省南京市江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司航空工業(yè)南京機(jī)電是我國(guó)目前唯一的軍用航空機(jī)電綜合與管理系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、空氣管理系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)中心，也是民用航空液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和空氣管理系統(tǒng)的國(guó)際合作、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)和自主研發(fā)基地；擁有恒速傳動(dòng)裝置、應(yīng)急動(dòng)力裝置、空氣渦輪起動(dòng)機(jī)、高壓除水環(huán)境控制系統(tǒng)、三輪渦輪冷卻器、高性能電液伺服閥等核心技術(shù)和產(chǎn)品。先后獲得省部級(jí)以上科技獎(jiǎng)300多項(xiàng)。其中，國(guó)家級(jí)科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)4項(xiàng)，國(guó)家級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)20項(xiàng)。先后與漢勝、派克、霍尼韋爾、利勃海爾等國(guó)際知名公司開展深入合作，組建合資公司，并為C919、波音、空客系列提供燃油、液壓、環(huán)控等系統(tǒng)及產(chǎn)品。具有招收工學(xué)碩士研究生資格，設(shè)有博士后科研工作站，擁有航空機(jī)電系統(tǒng)綜合航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，并配有國(guó)防科技工業(yè)3211二級(jí)計(jì)量站和國(guó)家一級(jí)科技事業(yè)單位檔案管理兩個(gè)技術(shù)基礎(chǔ)研究室。現(xiàn)有職工3000余人，其中：享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專家40余人、航空工業(yè)首席技術(shù)專家2人、航空工業(yè)特級(jí)及一級(jí)技術(shù)專家37人；正高級(jí)職稱101人、副高級(jí)職稱550人、其它各類專業(yè)技術(shù)人員1500余人。具有雄厚的科研技術(shù)研發(fā)實(shí)力，在國(guó)內(nèi)航空機(jī)電領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。根據(jù)工作需要，現(xiàn)面向社會(huì)公開招聘博士后研究人員，有關(guān)事項(xiàng)公告如下：
一、招聘意向
| 序號(hào) | 研究方向 | 研究?jī)?nèi)容 | 專業(yè)要求 | 招聘 人數(shù) |
| 1 | 航空多相電機(jī)魯棒容錯(cuò)控制方法研究 | 1.定向凝固材料渦輪工作葉片恢復(fù)熱處理工藝與微觀組織評(píng)價(jià)； 2.定向凝固材料渦輪工作葉片再結(jié)晶組織機(jī)理及其控制技術(shù)； 3.建立定向凝固渦輪葉片壽命預(yù)測(cè)模型。 | 材料學(xué) | 1～2人 |
| 2 | EMA滾珠(柱)絲杠副失效原理與壽命預(yù)測(cè)方法研究 | 1.葉片不同故障模式下的失效機(jī)理； 2.葉片試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 3.葉片修復(fù)和驗(yàn)證的數(shù)值計(jì)算與仿真技術(shù)。 | 金屬材料 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 | 1～2人 |
| 3 | 航空直線作動(dòng)同步技術(shù)研究 | 1.液壓多缸直線作動(dòng)紛爭(zhēng)機(jī)理及同步技術(shù)； 2.機(jī)電作動(dòng)紛爭(zhēng)機(jī)理及同步技術(shù)； 3.直線作動(dòng)在線同步控制與檢測(cè)技術(shù)。 | 機(jī)械電子 | 1～2人 |
| 4 | 基于半物理的航空電作動(dòng)系統(tǒng)柔性控制技術(shù)研究 | 1.基于NI Realtime及FPGA的電作動(dòng)系統(tǒng)控制技術(shù)； 2.基于NI Realtime及FPGA的電作動(dòng)系統(tǒng)硬件在環(huán)技術(shù)。 | 機(jī)械電子 控制理論 | 1～2人 |
| 5 | 插頭-錐管式空中加油設(shè)備氣動(dòng)性能研究 | 1.渦輪導(dǎo)向葉片服役環(huán)境數(shù)值模擬； 2.渦輪導(dǎo)向葉片疲勞壽命預(yù)測(cè)模型； 3.葉片疲勞壽命的試驗(yàn)校核方法。 | 力學(xué) 材料學(xué) | 1～2人 |
| 6 | 插頭-錐管式空中加油軟管卷盤制動(dòng)技術(shù)研究 | 1.單晶渦輪葉片激光增材粉末設(shè)計(jì)及制備； 2.激光增材過(guò)程溫度場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)模擬； 3.激光增材修復(fù)區(qū)域的單晶轉(zhuǎn)變的CET預(yù)測(cè)模型。 | 材料學(xué) | 1～2人 |
| 7 | 新型碳?xì)淙剂蠎?yīng)用技術(shù)研究 | 1.高溫高壓燃料輸送系統(tǒng)關(guān)鍵特性研究； 2.新型碳?xì)淙剂狭呀馕鼰崮M及部件性能分析 3.高溫高壓燃料系統(tǒng)試驗(yàn)方法研究。 | 熱力學(xué) | 1～2人 |
| 8 | 高速高溫燃油泵結(jié)構(gòu)及內(nèi)流特性研究 | 1.高溫高速燃油泵總體性能分析； 2.高速離心式燃油泵流動(dòng)特性數(shù)值模擬； 3.大功率燃油泵高速轉(zhuǎn)子特性及密封技術(shù)。 | 轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué) 高速泵 | 1～2人 |
| 9 | 基于軸心軌跡的燃油泵故障預(yù)測(cè)及壽命評(píng)估技術(shù)研究 | 1．軸心軌跡測(cè)量與分析； 2．軸心軌跡與燃油泵故障關(guān)聯(lián)關(guān)系； 3．軸心軌跡壽命退化特征； 4．基礎(chǔ)驗(yàn)證項(xiàng)目規(guī)劃及試驗(yàn)分析。 | 機(jī)械制造及自動(dòng)化 | 1～2人 |
| 10 | 小型徑流式葉輪振動(dòng)疲勞斷裂預(yù)測(cè)及防護(hù)技術(shù)研究 | 1.整體葉盤數(shù)控加工過(guò)程仿真； 2.航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片自適應(yīng)加工軟件開發(fā)。 | 機(jī)械制造及自動(dòng)化 | 1～2人 |
| 11 | 機(jī)載高速離心制冷壓縮機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù) | 1．機(jī)載離心壓縮機(jī)的總體、性能仿真與優(yōu)化； 2.壓氣機(jī)葉輪的強(qiáng)度、疲勞壽命分析及優(yōu)化； 3.R134a蒸汽介質(zhì)環(huán)境下動(dòng)壓軸承應(yīng)用技術(shù)； 4.大功率高速直流電機(jī)的應(yīng)用研究； 5.離心壓縮機(jī)的試驗(yàn)驗(yàn)證。 | 離心壓縮機(jī)、流體機(jī)械 | 1～2人 |
| 12 | 機(jī)載大功率高速直流電機(jī)設(shè)計(jì)及控制技術(shù) | 1.逆向推理航空發(fā)動(dòng)機(jī)典型故障機(jī)理； 2.典型故障模式預(yù)測(cè)。 | 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 軟件工程 計(jì)算機(jī)仿真 | 1～2人 |
| 13 | 泵驅(qū)兩相流技術(shù) | 1.流體回路溫度控制策略及算法； 2.泵驅(qū)兩相流體回路振源及振動(dòng)的抑制； 3.高效兩相流散熱器/冷板設(shè)計(jì)； 4.適應(yīng)泵驅(qū)兩相流散熱和流動(dòng)特性的工質(zhì)泵研究； 5.工質(zhì)選擇與研究。 | 自動(dòng)化控制、機(jī)械制造及自動(dòng)化、工程熱物理 | 1～2人 |
| 14 | “渦輪-發(fā)電機(jī)”一體化轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性研究 | 1.一體化轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡特性研究； 2.電磁特性對(duì)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性影響分析； 3.基于振動(dòng)特性的故障分析及預(yù)測(cè)。 | 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 | 1～2人 |
| 15 | 輔助動(dòng)力系統(tǒng)半物理仿真技術(shù)研究 | 1.輔助動(dòng)力系統(tǒng)規(guī)范化建模方法研究；。 2.輔助動(dòng)力控制系統(tǒng)快速原型構(gòu)建研究； 3.輔助動(dòng)力系統(tǒng)半物理仿真設(shè)計(jì)與驗(yàn)證方法研究。 | 控制科學(xué)與工程 | 1～2人 |
| 16 | 沖壓空氣渦輪葉片氣動(dòng)設(shè)計(jì)及轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性技術(shù)研究 | 1.槳葉式渦輪葉片翼型研究； 2.槳葉式渦輪葉片葉型設(shè)計(jì)及優(yōu)化； 3.高魯棒性渦輪離心調(diào)速技術(shù)研究。 | 空氣動(dòng)力學(xué) 機(jī)械專業(yè) | 1～2人 |
二、招聘條件
（一）品學(xué)兼優(yōu)、身體健康，無(wú)不良記錄，沒有與任何用人單位簽訂勞動(dòng)合同或各相關(guān)工作合同。
（二）獲得國(guó)內(nèi)外博士學(xué)位2年以內(nèi)，或于2019年10月前畢業(yè)的博士研究生，年齡35歲以下。
（三）本人學(xué)科領(lǐng)域與研究項(xiàng)目密切相關(guān)或相近，已有的研究成果達(dá)到國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平，同等條件下有航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域研究經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。
（四）具備全脫產(chǎn)在本站從事博士后研究工作的條件。
三、薪酬福利
（一）博士研究人員進(jìn)站后，與工作站簽訂工作協(xié)議，明確研究項(xiàng)目和工作計(jì)劃，按照工廠內(nèi)部“博士后科研工作站管理辦法”，稅前年收入不低于12萬(wàn)元整，也可以經(jīng)雙方協(xié)商執(zhí)行協(xié)議薪酬。
（二）享受公積金、年金、基本養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)（含基本醫(yī)療保險(xiǎn)、大病醫(yī)療互助補(bǔ)充保險(xiǎn)）、失業(yè)保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、生育保險(xiǎn)等法定福利和工廠自主給付福利。
（三）博士后研究人員在站期間，每年可按國(guó)家和工廠有關(guān)規(guī)定享受各類休假。博士后研究人員進(jìn)站時(shí)及在站期間，工廠按有關(guān)規(guī)定安排定期健康體檢。
（四）根據(jù)研究項(xiàng)目完成情況和成效，視情給予科研獎(jiǎng)勵(lì)。
四、申請(qǐng)材料
申請(qǐng)來(lái)本站做博士后研究的人員，請(qǐng)?zhí)峤幌铝猩暾?qǐng)資料（郵件主題：姓名+學(xué)校+專業(yè)+應(yīng)聘研究?jī)?nèi)容）
（一）博士后申請(qǐng)表（校企聯(lián)合招收用表，表格請(qǐng)?jiān)谥袊?guó)博士后網(wǎng)下載）。
（二）本學(xué)科領(lǐng)域博士生導(dǎo)師的推薦信（兩封，含本人博士導(dǎo)師推薦信，模板請(qǐng)?jiān)谥袊?guó)博士后網(wǎng)下載）。
（三）博士學(xué)位證書（復(fù)印件）和通過(guò)博士論文答辯的有關(guān)證明材料。
（四）博士學(xué)位授予單位出具的博士培養(yǎng)類別證明材料。
（五）本人身份證或護(hù)照復(fù)印件、政審材料、個(gè)人近期2寸免冠照片2張。
五、有關(guān)說(shuō)明
（一）申請(qǐng)人請(qǐng)于2020年7月10日前，以郵寄和電子郵件兩種方式申請(qǐng)報(bào)名。相關(guān)材料請(qǐng)用A4紙張雙面打?。◤?fù)?。┎⒑?jiǎn)要裝訂。報(bào)名材料一經(jīng)提交不予退還。
（二）工作站立足研究工作實(shí)際和對(duì)口合作，遵循“公開招聘、擇優(yōu)錄用”的原則，基于平等自愿公平、公開、公正招收博士后研究人員。
（三）工作站對(duì)報(bào)名提交材料進(jìn)行初審，合格者另行通知面試，時(shí)間、地點(diǎn)以具體通知為準(zhǔn)。
六、聯(lián)系方式
聯(lián)系部門：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司金城南京機(jī)電液壓工程研究中心
聯(lián)系地址：江蘇省南京市江寧經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)水閣路33號(hào)
郵政編碼：211106
聯(lián)系電話、聯(lián)系人：（025）51819155 段喜松
（025）51819157 馬東來(lái)
電子郵箱E-mail：(1)duanxs@neias.cn
(2)madl@neias.cn
南航流動(dòng)站聯(lián)系電話：025-84895949 聯(lián)系人：李紅艷hylee@nuaa.edu.cn
來(lái)源：http://bsh.nuaa.edu.cn/2020/0304/c8817a194476/page.htm
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