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職業(yè)資格類、計算機類、建筑工程類、等9大類考試的在線網絡培訓輔導。

一、概況

中國民航大學民用航空器適航審定技術研究與管理中心成立于2007年9月，是工信部、民航局適航聯(lián)合推進委員會下設的技術支持機構。適航審定中心下設結構強度室、發(fā)動機室、技術標準室、系統(tǒng)安全性室、機載軟硬件室、機械系統(tǒng)室等，目前有專職科研人員40余人，其中，近半數科研人員曾在歐美攻讀學位或學習過。

2015年，適航審定中心將在航空宇航科學與技術（0825）一級學科下的“航空器適航審定工程”方向招收碩士研究生8人，在安全科學與工程（0837）一級學科下的“適航審定技術與管理”方向招收碩士研究生8人。

二、師資力量與培養(yǎng)條件

適航審定中心現有碩士生導師10人，其中教授2人，副教授8人。

航空器適航審定是學校重點發(fā)展的領域之一。目前適航審定中心建有飛機結構墜撞安全性實驗室、復雜電子硬件驗證實驗室、航空電磁環(huán)境效應驗證實驗室以及座艙空氣環(huán)境模擬仿真實驗室等4個實驗室。主要開展系統(tǒng)安全性、結構強度、動力裝置、機載軟/硬件、電磁環(huán)境、人為因素等專項適航審定技術研究，先后承擔國家自然科學基金項目、工信部民機專項、民航局科技項目等近20項，承擔中國商飛、中航工業(yè)等飛機設計制造單位相關項目30余項。中心年均科研經費3000萬元，在適航審定技術研究領域和適航符合性驗證技術研究領域處于國內領先地位。

適航審定中心認真履行適航聯(lián)合推進委員會賦予的職責，積極為適航審定系統(tǒng)提供技術和人力支持。自2007年起，受民航局適航司委派，中心的老師參加了ARJ21-700飛機型號合格審定工作，參與了審查組系統(tǒng)安全性、機載電子硬件、飛控系統(tǒng)、機載軟件、導航系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、防火系統(tǒng)、持續(xù)適航文件等專業(yè)的審查任務，參與了Y-12F、Z15等型號合格審定工作。中心老師具有有豐富的一線適航審定經驗，在民用航空產品的適航審定及符合性驗證技術研究領域長期保持產學研一體化發(fā)展，在民用航空工業(yè)系統(tǒng)和民航適航審定系統(tǒng)有較高的聲譽。

三、主要研究方向

1）飛機結構適航審定

面向飛機結構設計、制造和使用維修過程中的適航審定科學問題，圍繞飛機結構完整性和安全性，主要開展復合材料結構適航審定技術、飛機結構墜撞安全及評估、飛機結構疲勞與損傷容限評定、飛機結構維修及評估方法等方面的研究。

本方向主要接受航空航天、力學、機械、材料等類專業(yè)的調劑。

2）航空發(fā)動機適航審定

面向航空發(fā)動機設計、制造和使用維修過程中的適航審定科學問題，圍繞航空發(fā)動機性能、工作特性和控制等方面的需要，以保證航空發(fā)動機及安全為目標，主要開展航空發(fā)動機性能評價、發(fā)動機工作特性分析、航空發(fā)動機控制以及環(huán)境保護適航審定問題等方面的研究。

本方向主要接受航空航天、能源動力、機械、自動化等類專業(yè)的調劑。

3）機載系統(tǒng)與設備適航審定

面向機載系統(tǒng)及設備的設計、制造和使用維修過程中的適航審定科學問題，圍繞系統(tǒng)及設備在系統(tǒng)安全性、研制過程控制、最低性能確認與驗證等方面的需求，主要開展民機系統(tǒng)工程、機載設備環(huán)境驗證技術、機載軟件適航符合性技術、機載硬件適航符合性技術、系統(tǒng)安全性評估及驗證技術、機載設備加改裝技術等方面的研究。

本方向主要接受電子信息、電氣、自動化、計算機等類專業(yè)的調劑。

四、人才培養(yǎng)與就業(yè)

適航審定中心結合我國在研重點型號相關科研項目，以工程中實際需求為導向，注重于培養(yǎng)研究生的工程應用能力。適航審定中心著力為立志成為航空高端人才、報效國家民航和航空事業(yè)的學生提供學習研究平臺。

畢業(yè)研究生的就業(yè)去向主要是民航航空產品研究設計、制造單位、航空科研機構、航空公司、維修部門、加改裝維修單位等。

五、聯(lián)系方式

聯(lián)系人：王大偉老師

電話：022-24092316

E-mail：mairworthiness@126.com

通訊地址：天津市東麗區(qū)津北公路2898號中國民航大學適航中心

郵編：300300

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