關(guān)于科目二坡道停車(chē)與起步的項(xiàng)目考試，除了經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)熄火溜車(chē)導(dǎo)致掛科外，還有一個(gè)就是定點(diǎn)30公分的問(wèn)題，很多學(xué)員都會(huì)在這個(gè)問(wèn)題上被扣10分，那么，該怎么辦呢?

坡道定點(diǎn)重點(diǎn)：眼疾手快的人通常在上坡前就能理好邊線，左打死-回正-向右打-回正。這里要講給那些生疏的練習(xí)者一些經(jīng)驗(yàn)。

首先要穩(wěn)住車(chē)速，行駛到左車(chē)門(mén)內(nèi)手扣(駕駛員也可以，這也是個(gè)模糊位置)迅速左打死，這次我們不要等到車(chē)身正回正了，我們是否回正要看我們之前說(shuō)的車(chē)頭用來(lái)理線那個(gè)點(diǎn)(比如左雨刷的鉚釘附近)壓線。鉚釘壓線回正方向。

這時(shí)車(chē)身可能是兩種情況：

一種是垂直坡道，那我們就可以輕抬離合提高帶速上坡了。

另一種是車(chē)頭向右傾斜前進(jìn)，我們一邊輕抬離合上坡，一邊向左稍微的打方向(可以試試1/8)保持鉚釘不會(huì)跑到實(shí)線的右邊去，一直調(diào)整到車(chē)身正且鉚釘位置不變，這30cm的邊線就算理住了。

這種方法的好處是，以車(chē)頭為準(zhǔn)，車(chē)輛右前輪自始至終距離邊線距離大于等于30cm，不會(huì)有掃線壓線的風(fēng)險(xiǎn)。車(chē)輛行駛的軌跡平滑美觀安全。

理邊線說(shuō)完了，接下來(lái)說(shuō)上坡。

大部分人考試時(shí)車(chē)速不慢，爬坡輕松。但是謹(jǐn)慎的練習(xí)者，因?yàn)榍皟身?xiàng)倒庫(kù)和側(cè)方位停車(chē)，車(chē)速壓的一直很低，我們平地行駛比上坡的帶速要小，所以提醒大家上坡前一定要松一點(diǎn)離合，讓車(chē)有個(gè)沖勁，因?yàn)槭苤亓ψ饔?，?chē)半離合甚至離合全松在坡道上的速度都不算很快，如果你覺(jué)得快還可以在上坡后輕輕壓一點(diǎn)車(chē)速。

只要你不是執(zhí)著于理邊線錯(cuò)過(guò)了停車(chē)點(diǎn)，一般都在你的控制范圍之內(nèi)。

邊線理好，車(chē)頭擺正，我們?cè)撜彝＼?chē)點(diǎn)了。這個(gè)時(shí)候座椅是否合適的作用就大大體現(xiàn)了。

全國(guó)考場(chǎng)有的有桿子，有的沒(méi)桿子。有桿子的教你們看到車(chē)頭和桿子一條線停車(chē)，因?yàn)闈M(mǎn)分就是20cm左右的距離，這是在你座椅靠背都調(diào)節(jié)好的情況下且多加練習(xí)才能判斷的。車(chē)頭和桿子的誤差一指頭，車(chē)身誤差20cm。

因?yàn)樽未蠖嗫亢?，很多初學(xué)者會(huì)提前停車(chē)，甚至都開(kāi)不到90分區(qū)域。

這里講另外一個(gè)參照物，停車(chē)線。

在理好右邊線的基礎(chǔ)上，因?yàn)槠碌篮軐?，從左窗外就可以看到滿(mǎn)分停車(chē)線和90分范圍區(qū)域線。車(chē)頭正的情況下，左倒車(chē)鏡下沿壓住滿(mǎn)分停車(chē)線(就是在停車(chē)線上邊，跟倒庫(kù)多做對(duì)比，倒車(chē)入庫(kù)是完全遮擋線)，則前后定點(diǎn)滿(mǎn)分。

技巧：

1.上坡前要輕抬離合提高車(chē)速，防止中停和溜車(chē)。

2.理邊線要遵循輕動(dòng)方向，用最短距離調(diào)整好邊線距離。

3.不管邊線有沒(méi)有理好，一定要在定點(diǎn)前把車(chē)頭擺正。

4.坡道定點(diǎn)先離合后剎車(chē)迅速跟上，避免溜車(chē)。

對(duì)于坡道定點(diǎn)30公分的問(wèn)題，大家應(yīng)該學(xué)會(huì)借助周?chē)沫h(huán)境和汽車(chē)本身的，比如說(shuō)：后視鏡、車(chē)頭蓋、雨刷等，這樣子對(duì)于在定點(diǎn)的時(shí)候會(huì)更加簡(jiǎn)單。