七、現(xiàn)場管理實務

50. 現(xiàn)場施工用水量(課本公式)　式中：q1為施工用水量(L/s); K1為未預計的施工用水系數(shù)(1.05~1.15);Q1為日工程量(以實物計量單位表示); N1為施工用水定額;

T1為年(季)度有效工作日;t為每天工作班數(shù)(班); K2為用水不均衡系數(shù)。

51.施工臨時供電總用電量：(課本公式)

式中：P為供電設備總需要容量 (kVA)

P1為電動機額定功率(KW);

P2為電焊機額定容量(KAV);

P3為室內照明容量(KW);

P4為室外照明容量(KW);

cosφ為電動機的平均功率因數(shù)(在施工現(xiàn)場最高為0.75~0.78，一般為0.65~0.75);

K1、K2、K3、K4為需要系數(shù)，

52.配電箱布置要求：金屬箱架、箱門、安裝板、不帶電的金屬外殼及帶電部分的金屬護欄等，均需采用綠黃色多股軟絕緣導線與PE保護零線做可靠連接

53.施工現(xiàn)場臨時用電的配置：以“三級漏?！?，“一機、一閘、一箱、一鎖“為原則，推薦“三級配電、三級漏保”配電保護方式。

54.配電箱導線的的選擇要滿足要求：按機械強度選擇、允許電流選擇、允許電壓選擇，即以求得的三個截面中的最大者為準。

55.施工總平面圖設計原則：施工總平面圖是建設項目或群體工程的施工布置圖，由于棟號多、工期長、施工場地緊張及分批交工的特點，使施工平面圖設計難度大，應當堅持以下原則：(1)在滿足施工要求的前提下布置緊湊，少占地，不擠占交通道路。(2)最大限度地縮短場內運輸距離，盡可能避免二次搬運。物料應分批進場，大件置于起重機下。(3)在滿足施工需要的前提下，臨時工程的工程量應該最小，以降低臨時工程費。故應利用已有房屋和管線，永久工程前期完工的為后期工程使用。(4)臨時設施布置應利于生產和生活，減少工人往返時間。(5)充分考慮勞動保護、環(huán)境保護、技術安全、防火要求等。(6)施工總平面圖的設計依據(jù)：設計資料;調查收集到的地區(qū)資料;施工部署和主要工程施工方案;施工總進度計劃;資源需要量表。工地業(yè)務量計算參考資料。

56.施工總平面圖的設計步驟：引人場外交通道路→布置倉庫→布置加工場和混凝土

攪拌站→布置內部運輸?shù)缆贰贾门R時房屋→布置臨時水電管線網和其他動力設施→繪制正式的施工總平面圖。

57.施工總平面圖的設計要求：

(1)場外交通道路的引人與場內布置。一般大型工業(yè)企業(yè)都有永久性鐵路建筑，可提前修建為工程服務，但應恰當確定起點和進場位置，考慮轉彎半徑和坡度限制，有利于施工場地的利用。當采用公路運輸時，公路應與加工廠、倉庫的位置結合布置，與場外道路連接，符合標準要求。當采用水路運輸時，卸貨碼頭不應少于2個，寬度不應小于2 .5 m，江河距工地較近時，可在碼頭附近布置主要加工廠和倉庫。

(2)倉庫的布置。一般應接近使用地點，其縱向宜與交通路線平行，裝卸時間長的倉庫應遠離路邊。

(3)加工廠和混凝土攪拌站的布置?？偟闹笇枷胧菓共牧虾蜆嫾倪\輸量小，有關聯(lián)的加工廠適當集中。

(4)內部運輸?shù)缆返牟贾茫禾崆靶藿ㄓ谰眯缘缆返穆坊秃唵温访鏋槭┕し?臨時道路要把倉庫、加工廠、堆場和施工點貫穿起來。按貨運量大小設計雙行環(huán)行干道或單行支線，道路末端要設置回車場。路面一般為土路、砂石路或礁碴路。盡量避免臨時道路與鐵路、塔軌文叉，若必須交叉，其交叉角宜為直角，大于30度。

(5)臨時房屋的布置：盡可能利用已建永久性房屋為施工服務，不足時再修建臨時房屋。臨時房屋應盡量利用活動房屋。

全工地行政管理用房宜設在全工地人口處。工人用的生活福利設施，如商店、俱樂部等，宜設在工人較集中的地方，或設在工人出人必經之處。工人宿舍一般宜設在場外，并避免設在低洼潮濕地及有煙塵不利于健康的地方。食堂宜布置在生活區(qū)，也可視條件設在工地與生活區(qū)之間。

(6)臨時水電管網和其他動力設施的布置：盡量利用已有的和提前修建的永久鐵路。

臨時總變電部應設在高壓線進入工地處，避免高壓線穿過工地。 臨時水池、水塔應設在用水中心和地勢較高處。管網一般沿道路布置，供電線路應避免與其他管道設在同一側。主要供水、供電管線采用環(huán)狀，孤立點可設枝狀。管線穿過道路處均要套以鐵管，一般電線用φ51-φ76管，電纜用φ102管，并埋人地下0 .6m處。過冬的臨時水管必須埋在冰凍線以下或采取保溫措施。排水溝沿道路布置，縱坡不小于0.2%，通過道路處須設涵管，在山地建設時應有防洪設施。消火栓間距不大于120m，距擬建房屋不小于5m，不大于25m，據(jù)路邊不大于2m。各種管道間距應符合規(guī)定要求。