序號 | 招聘單位 | 經(jīng)費來源 | 崗位名稱 | 崗位類別 | 招聘計劃數(shù) | 開考比例 | 專業(yè) | 學(xué)歷(學(xué)位) | 其它資格條件 | 筆試內(nèi)容 | 其他說明 |
1 | 運鹽河船閘管理所 | 自收自支 | 文秘人員 | 管理類 | 1 | 1:3 | 漢語言文學(xué)、應(yīng)用語言學(xué)、新聞學(xué)、秘書學(xué) | 普通高校全日制本科及以上學(xué)歷,取得相應(yīng)學(xué)位 | 年齡30周歲以下 | 公共知識50%,文秘知識50% | 聘用后需在沿海和邊遠(yuǎn)交通船閘工作五年以上,服從主管單位內(nèi)部船閘調(diào)動 |
2 | 機(jī)電員 | 工勤技能類 | 1 | 1:3 | 不限 | 普通高校全日制??萍耙陨?/td> | 1、年齡30周歲以下;2、持有高壓電工上崗操作工作證 | 公共基礎(chǔ)知識 | |||
3 | 收費登記員 | 工勤技能類 | 1 | 1:3 | 不限 | 普通高校全日制??萍耙陨?/td> | 年齡30周歲以下 | ||||
4 | 劉莊船閘管理所 | 自收自支 | 機(jī)電管理員 | 管理類 | 1 | 1:3 | 機(jī)械設(shè)計制造及其自動化、電氣工程及其自動化、自動化、電氣自動化、機(jī)電一體化工程 | 普通高校全日制本科及以上學(xué)歷,取得相應(yīng)學(xué)位 | 年齡30周歲以下 | 公共知識50%,機(jī)電控制相關(guān)知識50% | |
5 | 運行維護(hù)管理員 | 管理類 | 1 | 1:3 | 計算機(jī)科學(xué)與技術(shù),電子信息工程、通信工程、信息工程、信息與計算科學(xué)、電子信息科學(xué)與技術(shù)、機(jī)電一體化 | 普通高校全日制本科及以上學(xué)歷,取得相應(yīng)學(xué)位 | 公共知識50%,計算機(jī)知識50% | ||||
6 | 運行調(diào)度員 | 工勤技能類 | 1 | 1:3 | 不限 | 普通高校全日制專科及以上 | 年齡30周歲以下 | 公共基礎(chǔ)知識 | |||
7 | 鹽城市交通綜合服務(wù)信息中心 | 自收自支 | 交通網(wǎng)絡(luò)管理人員 | 專技類 | 2 | 1:3 | 計算機(jī)科學(xué)與技術(shù),計算機(jī)軟件,軟件工程,網(wǎng)絡(luò)工程,計算機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu),計算機(jī)應(yīng)用技術(shù),系統(tǒng)工程,控制工程 | 本科及以上學(xué)歷,取得相應(yīng)學(xué)位 | 滿兩年工作經(jīng)歷 | 公共知識50%,計算機(jī)知識50% | 聘用后需在單位工作5年以上 |
8 | 鹽城市公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)急處置中心(內(nèi)環(huán)高架管理中心) | 自收自支 | 綜合管理人員 | 管理類 | 1 | 1:3 | 人力資源管理,行政管理,勞動與社會保障,勞動和社會保障,國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 | 普通高校全日制??萍耙陨蠈W(xué)歷 | 公共基礎(chǔ)知識 | 聘用后需在單位工作5年以上 | |
9 | 交通工程管理人員 | 專業(yè)技術(shù)類 | 1 | 1:3 | 交通工程,道路與橋梁工程,土木工程,工程管理,港口與海岸工程 | 普通高校全日制??萍耙陨蠈W(xué)歷 | 公共知識50%,交通工程知識50% | ||||
10 | 交通設(shè)備管理人員 | 專業(yè)技術(shù)類 | 1 | 1:3 | 機(jī)械工程及自動化,車輛工程,機(jī)電一體化工程,電氣工程及其自動化 | 普通高校全日制??萍耙陨蠈W(xué)歷 | 公共知識50%,機(jī)械機(jī)電工程相關(guān)知識50% | ||||
11 | 信息管理人員 | 專業(yè)技術(shù)類 | 1 | 1:3 | 計算機(jī)科學(xué)與技術(shù),物聯(lián)網(wǎng)工程,電子信息科學(xué)與技術(shù),信息與計算科學(xué),電子信息工程,電子科學(xué)與技術(shù) | 本科及以上學(xué)歷,取得相應(yīng)學(xué)位 | 公共知識50%,計算機(jī)知識50% | ||||
12 | 財務(wù)會計 | 專業(yè)技術(shù)類 | 1 | 1:3 | 會計學(xué),財務(wù)管理,財務(wù)會計與審計,會計與審計 | 普通高校全日制??萍耙陨蠈W(xué)歷 | 公共知識50%,財務(wù)財會知識50% |
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