“新的考試規(guī)則出來(lái)后，很多學(xué)員叫苦，認(rèn)為太難了，其實(shí)是大家還不適應(yīng)?！瘪{校的楊教練說(shuō)，以前場(chǎng)地考試雖然只有4個(gè)項(xiàng)目，但要學(xué)10個(gè)項(xiàng)目，花的工夫一點(diǎn)都不少。現(xiàn)在是學(xué)5項(xiàng)考5項(xiàng)。從一定意義上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的難度是降低了。

倒車(chē)入庫(kù)前一定要調(diào)整好后視鏡

“怎么沒(méi)有桿子了?那我都不會(huì)停車(chē)了?！碧匾鈴南律弛s到半山來(lái)參加模擬考試的陳某，一看到場(chǎng)地上的新變化，立刻就打起了退堂鼓。陳某說(shuō)，她去年12月份參加過(guò)科目二考試，當(dāng)時(shí)就栽在了倒樁項(xiàng)目上。“以前有桿子，好歹還能對(duì)一下點(diǎn)位，現(xiàn)在沒(méi)桿子了，我該看哪里啊?”

因?yàn)槿∠藰?biāo)桿，很多老學(xué)員都有點(diǎn)手足無(wú)措。駕校的幾位教練說(shuō)，需要學(xué)員多練習(xí)，通過(guò)觀察后視鏡來(lái)判斷位置。“一些老學(xué)員沒(méi)有調(diào)整后視鏡的習(xí)慣，因?yàn)榘匆郧暗霓k法，后視鏡的作用不大，但現(xiàn)在要順利通過(guò)考試，事先一定要調(diào)整好后視鏡，這能幫助你很好地判斷距離和車(chē)身位置 ?！眳谓叹氄f(shuō)。

以前樁考允許考生中途停車(chē)，只要不熄火不溜坡就行，但新駕考在這方面更嚴(yán)格了，全程不允許中途停車(chē)，甚至車(chē)速過(guò)慢也會(huì)被電腦判定為不合格?！拜喬ポS心上有一個(gè)裝置，在一定時(shí)間內(nèi)車(chē)輪沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，電腦就會(huì)認(rèn)為你停車(chē)了。這對(duì)考生來(lái)說(shuō)難度就增加了?！?/P>

另外，呂教練建議考生在倒車(chē)入庫(kù)時(shí)不要把頭伸出車(chē)窗外來(lái)看。因?yàn)檐?chē)位四周都有紅外線裝置，肉眼是看不見(jiàn)的，一旦車(chē)輛或身體的某一部位碰到紅外線，就算不及格了。

“倒車(chē)入庫(kù)的考試時(shí)間是4分鐘，但我們建議考生最好在2分鐘內(nèi)完成，這樣的車(chē)速比較正常，不容易因?yàn)檐?chē)速過(guò)慢而被電腦判定為中途停車(chē)?！睏罱叹氄f(shuō)。

少打兩次轉(zhuǎn)向燈就會(huì)讓你不及格

雖然倒車(chē)入庫(kù)和側(cè)方停車(chē)被認(rèn)為是科目二中最難的項(xiàng)目，但在呂曉棟教練看來(lái)，不少考生常常會(huì)在看似很容易的動(dòng)作上失分。“最難教的是打轉(zhuǎn)向燈的問(wèn)題，很多學(xué)員不理解，經(jīng)常忘記做這個(gè)動(dòng)作?！?/P>

在科目二考試中，需要打轉(zhuǎn)向燈的地方有很多。最復(fù)雜的是側(cè)方停車(chē)，要打三次燈——靠邊時(shí)打右轉(zhuǎn)向燈，倒車(chē)時(shí)打左轉(zhuǎn)向燈，出庫(kù)時(shí)打左轉(zhuǎn)向燈。坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步項(xiàng)目中要打兩次轉(zhuǎn)向燈——停車(chē)前打右轉(zhuǎn)向燈，起步前打左轉(zhuǎn)向燈。直角轉(zhuǎn)彎時(shí)要打左轉(zhuǎn)向燈(駕校設(shè)置的直角轉(zhuǎn)彎是左轉(zhuǎn))。“以前場(chǎng)考時(shí)對(duì)打轉(zhuǎn)向燈的要求不高，但現(xiàn)在要求很?chē)?yán)格了，少打一次燈扣10分，如果少打兩次，考試就不合格了?！睏罱叹氄f(shuō)。

直角轉(zhuǎn)彎時(shí)前后輪是有輪距差的

直角轉(zhuǎn)彎項(xiàng)目看上去很簡(jiǎn)單，但要完成得漂亮并不容易。22歲的李某是今年1月份開(kāi)始學(xué)場(chǎng)地項(xiàng)目的，此前在駕校練習(xí)了三次，這次模擬考中，他很順利地完成了倒車(chē)入庫(kù)，但在直角轉(zhuǎn)彎項(xiàng)目中被教練扣了分?！胺较虮P(pán)打早了，前輪已經(jīng)過(guò)去，但后輪快碰到桿子了?！必?fù)責(zé)監(jiān)考的呂教練說(shuō)，考生容易在這個(gè)項(xiàng)目上出錯(cuò)，主要是速度和方向盤(pán)的控制不到位。

“前后輪是有輪距差的，前輪能過(guò)去，不代表后輪也能過(guò)去，考生在打方向盤(pán)的時(shí)候要提前為后輪預(yù)留出空間。”呂教練在指正學(xué)員這個(gè)錯(cuò)誤時(shí)，用大貨車(chē)作起了例子——大貨車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，特別容易闖禍，就是前后輪距差造成的。

開(kāi)車(chē)時(shí)要盡量往遠(yuǎn)處看

“停停停，再開(kāi)你就該撞花壇了。”在進(jìn)行坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步項(xiàng)目考試時(shí)，坐在副駕駛座上的呂教練緊急叫停了一位考生。“右邊這條黃線代表花壇，你看看車(chē)頭的方向，就快撞到花壇了?！?/P>

呂教練說(shuō)，眼睛緊盯著面前的道路，不提前規(guī)劃線路，是很多學(xué)員和新手司機(jī)常犯的毛病。坡道定點(diǎn)停車(chē)要求車(chē)輛停下后，右側(cè)車(chē)身和標(biāo)桿有30厘米的距離，這就要求考生在上坡道前，就要提早判斷好距離，擺正車(chē)身。等到車(chē)輛上了坡，再調(diào)整方向就來(lái)不及了。在實(shí)際駕駛中，尤其是車(chē)速比較快的情況下，更要把目光看得遠(yuǎn)一點(diǎn)，這樣才能提前預(yù)知情況，早采取措施。

模擬考試全部結(jié)束后，該駕校的楊教練專門(mén)給考生們上了一堂心理輔導(dǎo)課?！皠e光抱怨新駕考難度大，其實(shí)實(shí)用性比以前強(qiáng)多了。就拿場(chǎng)考的5個(gè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，在實(shí)際駕駛中都是很有用的?！?/P>

倒車(chē)入庫(kù)和側(cè)方停車(chē)就不用說(shuō)了，是現(xiàn)實(shí)生活中最常見(jiàn)的兩種停車(chē)方式。取消標(biāo)桿也是為了更貼合現(xiàn)實(shí)，開(kāi)車(chē)上路后，哪個(gè)停車(chē)位四周會(huì)豎著桿子讓你對(duì)點(diǎn)位啊。不過(guò)，不允許中途停車(chē)顯得有些苛刻了。

直角轉(zhuǎn)彎考驗(yàn)的是你在小區(qū)等狹窄地方轉(zhuǎn)彎進(jìn)出的本領(lǐng)。

坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步是考察你對(duì)離合器半聯(lián)動(dòng)的控制能力。很多停車(chē)場(chǎng)都有比較陡的坡度，需要你在坡道上停車(chē)取卡、繳費(fèi)。

曲線行駛是鍛煉你在山路上行駛的能力，要求你能提前判斷路線變化，把控方向。

場(chǎng)考的5個(gè)項(xiàng)目 在實(shí)際駕駛中都很有用。