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尊敬的領(lǐng)導、各位同仁：

我叫*，中國共產(chǎn)黨黨員，工程師，65年7月出生，83年參加工作，大專畢業(yè)。結(jié)合自己的工作能力和對專業(yè)的熱愛，來參加工程管理部一級職員（第二志愿為二級職員1）的崗位競聘。

中專畢業(yè)后我曾參加過九煉專用線、合九鐵路（站前及站后工程）、黃黃高速公路、秦沈客運專線、武漢輕軌、深圳灣大橋等工程的施工技術(shù)工作，先后擔任技術(shù)員、技術(shù)主管、工程部長、項目總工程師、項目副經(jīng)理，曾在1994年被評為局先進個人。

我從事施工技術(shù)工作18年來，參與過多項綜合工程施工，積累了較多的施工經(jīng)驗。在橋梁工程的施工方面，曾參加了秦沈客運專線特大橋懸灌連續(xù)梁和深圳灣公路大橋的懸拼梁段施工，這兩個項目在我公司的建橋史上都是第一次接觸的全新施工工藝，本人設(shè)計的連續(xù)梁懸灌掛籃內(nèi)外?；葡到y(tǒng)，施工方便工效高，此套系統(tǒng)在龍麗公路連續(xù)梁施工中再次得到了利用，且為公司武廣高速鐵路連續(xù)梁的施工提供了成熟的施工工藝。在深圳灣公路大橋的懸拼梁段施工中，本人精心設(shè)計了0號塊精確定位滑移裝置，成為高效的小位移、高精度滑移裝置。

在秦沈客運專線的房建施工中完成了“亞洲第一、世界第二”“屋頂上跑火車”的綜合停車場及綜合維修基地37000m2的房建工程，為以后公司在高速鐵路的路基施工方面積累了經(jīng)驗。

本人參與或主持過大型綜合工程施工文秘家園組織設(shè)計的編制，在深圳灣經(jīng)理部編制的深圳灣公路大橋施工組織設(shè)計一次性通過了業(yè)主組織的交通部專家組的評審。

我作風正派，廉潔自律。在項目部工作期間，對民辦結(jié)算工作做到了“資料全、臺帳清”，即使在任項目總工時對民辦結(jié)算單的審核仍堅持先登帳后簽字，有效地杜絕了超設(shè)計結(jié)算數(shù)量。

我工作認真細致，在企劃部任副部長期間，參加了注冊建造師的直轉(zhuǎn)申報工作，由于資料審核把關(guān)嚴，成功地為公司辦理了14位建造師的直轉(zhuǎn)工作；參與了公司一體化管理體系文件的編制，并負責復核工作，此文件一次通過了中質(zhì)協(xié)的審核。在部長外出期間，本人負責企劃部的工作，能團結(jié)部門同志，并與其它部門保持很好的關(guān)系，較好地完成了部長安排的各項任務。

我心系企業(yè)，保守企業(yè)秘密，非常熱愛技術(shù)工作，有高度責任心、事業(yè)心，團隊意識強。如果這次我能被聘上，我將做到如下幾點：

一、認真完成部門領(lǐng)導安排的工作，在部門領(lǐng)導外出期間，團結(jié)帶領(lǐng)大家做好工作，認真履行本崗位職責，努力學習新技術(shù)，熟悉和掌握施工及驗收規(guī)范；

二、收集分管項目部機械設(shè)備配制、臨時工程設(shè)置、墩臺、梁模板設(shè)計的資料，選出經(jīng)濟合理的設(shè)計模板及資源配置，為今后其它類似工程確定合理的機械、材料用量提供依據(jù)；

三、負責管理6-8個項目，負責施組的編制、審核、檢查、指導，負責編制區(qū)域年度創(chuàng)優(yōu)計規(guī)劃，建立工程項目節(jié)點工期控制臺帳，重點關(guān)注公司公布的“項目技術(shù)重點、難點工程”；

四、參與新中標工程項目施工調(diào)查工作，為領(lǐng)導決策提供第一手資料。

五、加強對項目部工程結(jié)算工作的檢查指導，重點對施組的執(zhí)行情況、技術(shù)交底、技術(shù)管理臺帳等進行檢查，同時幫助項目部進行整改完善。

以上是我的聘任演講，請各位領(lǐng)導和同仁相信我的能力，投我一票！

謝謝！

更多信息請查看演講稿